Cordialement,

Aurélien WILLEM

P.-S. Désolé pour l’allusion au CG de l’Isère, mais c’est ce détail qui m’est affiché à côté de l’adresse IP de l’auteur du commentaire.

Et je précise que je ne suis pas au Conseil général, je m’intéresse juste à ces questions.

Je vous suis sur la nécessité de faire avancer les choses sur la RN7, et notamment appuyer les projets proposés depuis longtemps. Il faut mettre de côté les vielles querelles entre acteurs de différents bords, et mutualiser les moyens, pour rendre plus accpetable et plus sûr la vie des habitants, notamment viennois, qui vivent à proximité de cette RN7. Est-ce que es aménagements ponctuels peuvent résoudre le problème de la RN7? Je ne le pense pas personnellement. La volonté de la CAPV exprimée dans son PDU de réaliser un contournement au Nord-Est de Vienne est à mon avis la bonne solution à prendre, pour sortir les flux de transit de Vienne. Les choses semblent évoluer petit à petit, l’idée suit son cours, et il faut espérer que cette solution puisse aboutir, non seulement pour les riverains de la RN7, mais aussi pour permettre de donner un nouveau souffle à la ville de Vienne, qui risque de « crever » littéralement, si rien n’est réaliser sur cette question des transports et des déplacements.

La baisse du trafic sur la RN7 pourrait permettre d’enclencher des réflexions pour réconcilier la ville avec le fleuve, ou accentuer encore l’effort remarquable fait par la CAPV pour développer les mobilités douces ou son réseau de transport en commun. Mais là encore, il est nécessaire de rassembler non seulement des acteurs politiques de différents bords, mais aussi différents acteurs institutionnels qui ont tous leur mot à dire sur cette question : Etat (RN7), CG38 (RD41, RD502), CAPV, Vienne, mais aussi CNR et VNF. Ce méli mélo institutionnel perturbe bien entendu les projets à mener, mais je pense que la résolution des problèmes sur la RN7 ne peut se résoudre que par la prise en compte d’une échelle plus ample, au niveau communautaire, où chaque acteur puisse y trouver son compte.
Cordialement,

Je me permets de m’interroger sur votre parenthèse DDE/DRE, n’est-ce pas plutôt le DIR qui depuis le 1er janvier 2007 a repris la majorité des compétences de la DDE ?

Concernant le rôle des politiques dans l’aménagement du territoire, il est vrai qu’étant au conseil général, vous devez être mieux au courant que moi sur ce point, personnellement, je veux garder cette vision naïve de la politique au service des citoyens et surtout pas un frein à des aménagements de sécurité.

Deuxièmement, je vais vous contredire sur la loi du 13 août 2004. En effet, le département a la charge d’entretien et d’investissements sur les RN depuis cette date, mais pas sur toutes les routes nationales, seulement celles qui ont été concédées au département. La RN7 ne rentre pas dans cette case, sur le canton de Mr Binet, Vienne Nord, seule la RD1407 (voie rapide entre sortie autoroute Vienne-Nord et Mc DO Vienne) a été transférée, ce qui exclut la RN7, qui est restée sus le giron de l’Etat.

Concernant la DIR, en tant que service de l’Etat, ce type de structure perd petit à petit son pouvoir, du fait de l’avancée progressive de la décentralisation et du transfert de compétences vers les collectivités territoriales. Au même titre que la DDE (ou DRE), les services de l’Etat ne peuvent plus agir comme auparavant. Il est vrai que le portage et le soutien politique à des projets routiers d’entretien ou d’aménagements est nécessaire, mais il est difficile de peser sur un projet alors qu’au plan local, on ne possède pas le « pouvoir ». Comment faire s’entendre chein et chat ? (vous aurez compris l’image). Le politique est bien plus souvent sur les questions d’aménagement un frein plutôt qu’une solution, malheureusement.

Mais compétence ou non sur la RN7, ne pensez-vous pas qu’au vu de l’importance du sujet, la moindre des politesses serait de répondre. Dois-je vous rappeler qu’il a fallu une 2° lettre, puis la publication de ces dernières pour avoir cette réponse de courtoisie ? Trouvez-vous ça normal ? Moi non.

La DIR a été mainte fois alerté, mais elle ne fait rien, car il n’y a pas de volonté politique derrière. Mon père, au-delà des appartenances, a cherché ce relais auprès des politiques les pensant concernés, et en frappant à la porte de Mr Binet, il est clair qu’il c’est trompé. D’ailleurs, au sujet de Mr Binet, je vous invite à lire ceci : Non Mr Binet la sécurité routière ne doit pas être l’objet de récupération politique malsaine ! ça en dit long sur le personnage.

J’ai parlé plus haut de la DIR, je tâcherais de publier leurs réponses lorsque j’aurais un scanner à disposition.

Même si le Conseil Général de l’Isère avait la volonté de réaliser des aménagements sur cette, ce qu’il a d’ailleurs proposé avec la proposition de contournement au nord-est de Vienne pour sortir le flux de transit du centre viennois, il n’a aucun pouvoir de décision sur tout aménagement sur cet axe.
Dès lors, cette « mission » doit plutôt être à mettre au crédit du député local, représentant de ces concitoyens au niveau national, c’est à dire M. Remiller.
Dont acte…