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Le big bang de la SNCF touchera les TER entre Vienne et Lyon

Dès lundi, la SNCF entre le « big bang » pour rénover le rail français. En effet, afin de procéder à d’important travaux sur ses lignes, 85% des horaires sont modifiés.
Les TER entre Vienne et Lyon ne sont pas épargnés, puisque dès lundi 11 décembre, les horaires seront bousculés. Voilà les informations que l’on m’a fait parvenir :

Les horaires, seraient ceux là : Horaires des TER (Marseille)-Avignon-Valence-Lyon du 11/12/2011 au 07/07/2012. Sans vouloir faire de mauvais esprit, mais connaissant la SNCF, je conseille les habitués du TER à prévoir un plan B !

Attention travaux sur la ligne TER Vienne – Lyon en octobre et novembre

Il y aura des travaux sur la ligne Lyon – Avignon 17 octobre 2011 au 10 novembre, la ligne entre Vienne et Lyon est donc touchée. Visiblement, ça sera plus en journée, du moins hors période de pointe comme vous pouvez le voir sur les grilles horaire.

Sens Avignon - Lyon Sens Lyon - Avignon
Horaires du 17/10/2011 au 10/2011
Lyon Avignon
Horaires du 17/10/2011 au 10/2011
Avignon Lyon

TER entre Vienne et Lyon, ça s’annonce compliqué pour cet été

Bilan du mois de mai :

Avant de parler des perturbations de cet été, comme chaque mois, petit bilan de la circulation des TER entre Vienne et Lyon. Autant être franc tout de suite, j’ai été extrêmement peu assidu (et le mot est faible) dans le compte des retards. Ainsi, je n’ai pas compté les soucis rencontrés lors de la journée du 17 mai où une partie du trafic a été détournée sur la rive gauche, ni l’ensemble des soucis rencontrés la semaine dernière lors des grèves.

Néanmoins, dans l’ensemble, j’ai noté une légère amélioration, bien que 2 trains ont été supprimés :

Date Numéro du train Gare de départ Gare d’arrivée Retard
04/05/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu Supprimé
23/05/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 15 min
23/05/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 30 min
30/05/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu Supprimé

L’été sera chaud :

Visiblement l’été sera difficile pour les clients de la ligne Vienne – Lyon, puisque des travaux vont être réalisés par RFF sur les voies du 9 juillet au 27 aout 2011 dans le tunnel de St Clair les Roches. Ainsi les trains qui circulent sur la portion de ligne entre Valence et Lyon seront détournés par la rive droite du Rhône de St Rambert à Chasse, sans arrêts à Vienne, St Clair, et Le Péage. Cela concerne donc les trains au départ et à l’arrivée de Lyon Part-dieu :

  • Pour faire le trajet Vienne -> Lyon part dieu, il faudra faire Givors -> Vienne en car, puis Givros -> Lyon part dieu en TER.
  • Pour faire le trajet Lyon part dieu -> Vienne, il faudra faire Lyon part dieu -> Givors en TER et Givors -> Vienne en car.

Pour tous, voilà le détail des horaires que l’on m’a fait parvenir, attention, il manque à ce projet les dessertes autocars entre les gares de St Rambert / Le Péage / St Clair / Vienne :

Projets du 27/05/11 : horaires applicables du 09/07 au 27/08 TRAINS uniquement
Projets du 27/05/11 : horaires applicables du 09/07 au 27/08 Train uniquement

Retards du mois d’avril pour les TER entre Vienne et Lyon

3h55 de retard cumulé pour le moi d’Avril, ça commence à être le « tarif habituel » pour les « usagés » de la ligne TER Vienne – Lyon dont voilà le détail :

Date Numéro du train Gare de départ Gare d’arrivée Retard
04/03/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 50 min
05/04/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 25 min
05/04/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 10 min
06/04/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 2h
11/04/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 10 min
12/04/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu Supprimé
18/04/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 10 min
19/04/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 10 min

L’anecdote du mois, c’est une photo qui permet d’illustrer ce qu’est un train remplit : Par manque de place les clients de la SNCF sont obligés de s’assoir par terre !

Pire que du bétail

Je terminerais par un point positif, puisque après avoir écrit à de nombreuse personnes des problèmes que l’on peut rencontrer sur la ligne, j’ai enfin eu une réponse de la part de la SNCF. En effet, seul Mr Thierry LECOMTE, Responsable de Lignes TER, m’a apporté quelques réponses :

  • Concernant le train 17702 : Il devrait à terme partir d’Avignon, ce qui règlera 80% des retards
  • Concernant le train 17725 : Il y a un problème de mise à quai à part dieu dans cette tranche horaire saturée.

Il m’a également proposé de me fournir régulièrement les information trafic sur la ligne. Je ne sais pas si j’aurais le temps de les mettre régulièrement sur ce blog, ainsi, je vous invite à le contacter directement par mail thierry.lecomte AT sncf.fr

TER entre Vienne et Lyon du mieux en mars ? Pas vraiment !

Après un mois de février catastrophique (8h45 de retard cumulé) il était difficile pour la SNCF de faire pire. Et niveau retard, il est vrai que ce mois-ci nous en sommes qu’à 3h20 de retard cumulé. Bilan que je nuancerais néanmoins pour 2 raisons : La première c’est que j’avoue avoir été moins assidue tant dans l’utilisation du TER que dans le listage des retards. Seconde nuance, et elle est de taille concerne l’épisode des travaux en dessous d’Avignon. En effet, comme je l’ai expliqué dans mes 2 notes (voir La SNCF n’a aucun respect pour ses clients et leur ment ouvertement et Travaux sur les lignes, la SNCF n’était pas au courant !), rarement j’ai eu l’impression d’être autant pris par un con de la part de la SNCF !

Date Numéro
du train
Gare de
départ
Gare
d’arrivée
Retard
07/03/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 45 min
08/03/2011 886141 Lyon Part Dieu Vienne 40 min
09/03/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 20 min
Du 08/03

au

11/03

17702 Vienne Lyon
Part Dieu
Horaire du train décalé de 30 minutes.
Voir les épisodes :

21/03/2011 17729 Lyon Part Dieu Vienne 40 min
29/03/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 10min
30/03/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 5min
30/03/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 40 min

La petite anecdote du mois pour ceux qui ne me suivent pas sur Twitter, elle concerne le train 17702 du 30 mars au matin. À la veille du 1° avril et ses poissons, la SNCF avait le sens de l’humour avant l’heure, puisqu’au lieu d’un train corail classique de grande capacité, nous nous sommes retrouvés avec un minuscule double étage. Bilan une cohue monstre, et afin que tous puissent rentrer, certains ont du voyager dans les WC

La Sncf n’a aucun respect pour ses clients et leur ment ouvertement

La SNCF se moque de nous !

La semaine dernière, dans ma note « Travaux sur les lignes, la SNCF n’était pas au courant ! », je vous avais fait part d’une modification soudaine des horaires du Ter 17702 entre Vienne et Lyon Part Dieu qui voyait ce dernier partir à 8h42 au lieu de 8h14 du mardi au samedi, et ce, jusqu’au 2 avril… Et bien retournement de situation, ce n’est plus le cas ! Je l’ai appris à mes dépens ce matin !

Il y a une semaine on nous indiquait que les horaires étaient modifiés jusqu'au 2 avril. Une semaine plus tard, tout a changé !

D’autres voyageurs étaient dans là même situation que moi et demandaient des explications aux agents, ces derniers leur soutenant mordicus que là modification d’horaires n’était valable que la semaine dernière… Heureusement, j’avais un mot signé du chef de gare indiquant le contraire (disponible ici, et affiché plus haut). Et là, se rendant compte qu’il n’était plus possible de mentir, changement de discours, on tente de nous expliquer vaguement qu’ils avaient fait passer l’information affiche à l’appui. Il s’agit d’une affiche format A4, avec un cadre orange « Information travaux » avec en taille 14, le numéro du train, la liste d’arrêts depuis Marseille et un gros annulé dessus… Pour la voir, bon courage, sans compter que l’affichage est en gare, ce qui personnellement me fait de belles jambes puisque je passe par l’entrée sud.

La semaine dernière, le mardi soir, il y avait eu une annonce micro pour nous dire que le train avait été déplacé d’une 1/2h. Là rien, l’agent en gare nous a soutenu le contraire, mais prenant le train tous les jours, je n’ai rien entendu de tel, un mensonge de plus !

Bref, une fois encore la SNCF montre le peu de considération qu’elle porte pour ses clients !

La région aussi !

Un petit mot également pour la région également, qui dans son dernier numéro titre sur les TER :

Lire le Journal de la région Rhône-Alpes N°20 Spécial TER

Dans ce numéro, la région, et Mr Queyranne en tête se congratule du service TER. À ces derniers je leur demande s’ils l’ont déjà utilisé ne serait-ce qu’une seule fois ? A-t-on mentionné une seule fois dans ce papier le cumul des retards subits par les clients de TER ? A-t-on parlé de leur galère quotidienne ? Parlé d’indemnisation ? Non rien ! Non on préfère se rejeter la responsabilité entre SNCF et RFF, et surtout on ne quantifie pas l’ampleur des désagréments subits. De même qu’il est drôle de faire un zoom sur la mise en place de panneaux installé à la Part Dieu en décembre oubliant de mentionner qu’aujourd’hui, tous ne sont pas encore en service !

Bref, plutôt qu’une liste de bonnes intentions, je préférais que la région fasse quelque chose pour ses habitants, pour ceux qui utilisent quotidiennement les TER, et qui quotidiennement subissent les désagréments et le mépris de la SNCF.

Travaux sur les lignes, la SNCF n’était pas au courant !

Scène surréaliste ce matin à la gare de Vienne : Comme je l’indiquais sur twitter, le TER 17702 départ prévu à 8h14 avait tout simplement vu ses horaires modifiés à la dernière minute puisque dorénavant, il partira à 8h42 du mardi au samedi jusqu’au 2 avril 2011. La raison invoqué : des travaux sur la ligne.

Qu’il y ai des travaux sur les lignes et que cela induit des retards, je veux bien le comprendre. Mais le gros problème est, qu’une fois de plus, la communication après de nous les clients, fait défaut ! Découvrir une fois arrivé sur les quais que l’on va avoir 30 minutes de retard, c’est « légèrement » agaçant !

Mais attention, là où cela devient particulièrement  comique, c’est qu’au guichet, le personnel n’était pas plus au courant que nous, et avait découvert ce matin la situation pour les 3 prochaine semaine !

Alors je m’interroge sur l’organisation, la communication interne de cette société. Comment peut-on être aussi mal organisé ? Ce n’est pas comme si les travaux n’étaient pas planifié, on ne pouvait pas prévoir la situation avant de constater le jour et être mit devant ce fait accomplit ? Comment l’information ne peut pas circuler ? Si même en gare il ne sont pas informé, comment nous clients pouvons l’être ? Il y a un vrai manque de professionnalisme à la SNCF.

Une chose est sûre, après cet épisode, après les 2h33 de retard en janvier, après les 8h45 de retard en février, j’ai décidé de faire la grève de présentation du titre de transport !

Mois de février catastrophique pour les TER entre Vienne et Lyon : 8h45 de retard cumulé

Le mois dernier, dans ma note Le TER entre Vienne et Lyon, une vraie galère j’avais évoqué les problèmes que je rencontrais sur la ligne de TER entre Vienne et Lyon.

Aujourd’hui voilà la liste des retards pour le mois de février :

Date Numéro
du train
Gare
de départ
Gare
d’arrivée
Retard
01/02/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 1h15
02/02/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 5 min
02/02/2011 886141 Lyon Part Dieu Vienne 25 min
03/02/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 15 min
03/02/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 5 min
04/02/2011 886106 Vienne Lyon Part Dieu 5 min
04/02/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 5 min
07/02/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 20 min
08/02/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 25 min
08/02/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 5 min
09/02/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 1h
10/02/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 1h
11/02/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 5 min
14/02/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 5 min
14/02/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 50 min
15/02/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 30 min
18/02/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 1h
21/02/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 10 min
21/02/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 30 min
23/02/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 10 min
24/02/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 10 min
24/02/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 10 min

Le cumul s’élève donc à 525 minutes de retard, soit 8h45 ! Pourtant, durant le mois de février, il n’y a pas eu de grève, il n’y a pas eu de conditions climatiques « exceptionnelles ». Bref, rien qui pourrait justifier une telle débâcle !
Et comme d’habitude, à chaque retard, j’ai la très désagréable impression d’être pris pour un imbécile. J’en avais parlé le mois dernier, mais nous avons des sons de cloche différents entre ce qui est annoncé sur le site internet, sur ce qui est dit en gare, et ce qui est annoncé par le contrôleur au micro.
Le pire selon moi est un train annoncé à l’heure, sans numéro de voie, alors que l’heure est passée. Puis le retard affiché ne cesse de grimper : 5 minutes, puis 10, puis 20 puis 30… Que l’on nous annonce directement le retard, afin que l’on puisse prendre nos dispositions !

Pour être franc, le prix du carburant ne serait pas si haut, j’abandonnerais bien volontiers ma carte OùRa pour prendre ma voiture tous les jours.

Le TER entre Vienne et Lyon, une vraie galère !

Un axe « malade »

Suite à un mouvement de grogne des clients de la SNCF, il y a quelques semaines, la direction de la SNCF nous a dévoilé la liste des 12 lignes « malades ». Sans surprise, les lignes autour de Lyon (qui ne compte que pour 1 ligne, bien que dans le panier, nous avons les Lyon – Grenoble, Lyon – Saint Étienne, etc.) sont dans cette fameuse liste. Bien que, l’axe Vienne – Lyon soit relativement épargné, lorsque je compare à des amis venant de Grenoble ou d’Ambérieu, voilà une liste de retard que j’ai rencontré durant le mois de janvier. Liste non exhaustive, puisqu’il m’arrive de prendre la voiture pour aller à Lyon ou tout simplement d’oublier de noter les retards :

Date Numéro du
train
Gare de
départ
Gare
d’arrivée
Retard
07/01/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 5 min
10/01/2011 17729 Lyon Part Dieu Vienne 15 min
11/01/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 8 min
11/01/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 5 min
13/01/2011 17725 Lyon Part Dieu Vienne 35 min
11/01/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 25 min
26/01/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 10 min
27/01/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 30 min
28/01/2011 17702 Vienne Lyon Part Dieu 20 min

Soit un total de 2h33 de retard. Total qui sera sans doute battu ce mois-ci avec un petit 1h15 ce matin. De ceci je retiendrais néanmoins certaines anecdotes cocasses comme une annonce qui explique que le retard est dû à un problème « d’acheminement du personnel » excuse qui sera différente de celle donnée au micro par les contrôleurs, qui eux invoquent « un incident technique ». La vérité est sans doute ailleurs, et le client appréciera diversement l’aspect « je trouve une excuse au hasard »… Je passerais également sur les trains surchargés le soir, particulièrement le vendredi soir qui oblige bon nombre d’entre nous à faire le voyage debout.

Une gare multimodale, oui mais !

Il y a un an on inaugurait en grande pompe la fin des travaux du pôle multimodal. Des travaux relativement importants, il faut le noter, tant au niveau de l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduites, que du stationnement, et de la possibilité de passer d’un mode de déplacement à l’autre. C’est vrai, mais il manque encore quelques détails à régler :

  • Le premier concerne les sous-terrains permettant de passer d’un quai à l’autre. J’en avais parlé il y a fort longtemps dans une note Pôle multimodale à Vienne, quelques aménagements bienvenus, et je maintiens que ces sous terrains sont vraiment, mais vraiment problématiques. Peu importe l’heure, il est très difficile pour ce passage d’absorber la centaine de passager qui veulent l’emprunter. Je ne suis pas un expert en sécurité, mais il me semble qu’il existe un risque d’accident, et je déplore que 4 ans après, aucune solution n’ait été proposée.
  • Plus cocasse, l’entrée sud sur les quais, là où il y a la jonction avec la gare routière, un grand panneau vous informe qu’au delà de cette limite il faut avoir validé son titre de transport. Problème, le validateur le plus proche est situé bien plus loin, environ 100 mètres.

    Panneau invitant à composter

    Un validateur à proximité serait mieux

  • Le dernier point concerne lui le stationnement. Alors certes, un gros travail a été fait avec l’agrandissement du parking de la gare et la mise à disposition de places à tarif préférentiel pour les abonnés TER… Mais, et ceux qui on essayé, sans succès, d’avoir une de ces places, vous confirmeront qu’il y en a encore trop peu. Certes, on ne pourra pas satisfaire le millier d’abonné TER partant de Vienne, mais quand même, se garer pour prendre le train n’est pas chose aisée. En effet, dans mon cas, venant de Vienne nord (limite Seyssuel), la solution parking relais au sud de Vienne fais plus office de blague que de vraie solution, et il me reste donc à faire du 4×4 le long des quais Riondet sur le terrain en terre dans l’espoir de trouver une place libre… Et pas trop loin ! Car passé 7h45 il est difficile de trouver quelque chose avant le niveau de l’avenue Beauséjour. Alors certes, je suis jeune et un peu de marche ne peut être que bénéfique pour la réduction de ma cheville, mais les autres usagers des TER n’ont peut être pas le même optimisme que moi.

Pôle multimodale à Vienne, quelques aménagements bienvenus

Utilisateur quotidien des TER entre Vienne et Lyon, je sais que, dans le cadre du pôle multimodale, des aménagements pour les personnes à mobilité réduite est prévue sur les quais, et notamment au niveau des sous terrain. Mais à ce sujet, ce dernier souffre d’autres problèmes:
Je passerais l’évacuation d’eau et les odeurs, pour m’attarder sur la saturation de ce dernier. En effet, le soir à la sortie du train 17713, une grosse file d’attente se créé à l’entrée avec le risque de bousculade et d’accident dans les escaliers. Pire encore, les personnes voulant prendre le train en question pour descendre en direction de Valence, ne peuvent que très difficilement emprunter ce tunnel. Bref, est ce qu’un second tunnel est à l’étude ? Est ce qu’un 2° escalier pour l’accès au tunnel (sur le quai 1 mais aussi sur le quai 3) est envisageable ?

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